留学日本多年再加上喜欢赛车，秦连杰无比清楚本田、丰田、日产这些日本汽车巨头厂商，为了打造成体系的赛事基础投入了多少。
赛车技术跟团队人才不是凭空产生，背后需要巨额的资金投入，陈向北说一穷二白有点夸张，可是跟汽车厂商巨头相比，两者之间天壤之别。
实在要搞个什么赛事团队，越野这种还有点可能，方程式赛车对于技术跟素质的要求太高了。
“我知道，就从最基础的维修技师团队做起。”
陈向北当然不会异想天开到，认为招纳华赛体育几个人，就能去进行方程式车队的研发运营。
他的目标仅是最基础的维修技师！
别说是雷诺这种初阶方程式赛事，就算放在F1这种殿堂级别，也不可能团队成员里面个个都是顶尖工程师，存在着不同的分工协作，某种程度上是相互独立的！
就拿后世最著名的红牛F1车队举例，团队组成大概可以分为研发、运营跟维修三大板块。
研发板块是赛车运动的核心，毕竟一辆车的好坏全看研发怎么样，车手实力再强也开不了一辆拖拉机夺冠。
这个部门有两个分支，灵魂人物则是主导赛车设计跟研发的技术总监，通常具有优异的技术跟科学背景，曾经担任者就是著名空气动力学大师纽维。
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