红星厂的标准出来了，受惠的企业越多，参与进供应链体系的企业也就越多。
更多企业认同并执行这个标准，就算没有经过行业讨论，但有汽车研究所背书，便也就成了默认的标准。
到时候，红星厂在全国重点工业城市建设仓库式汽车零部件标准储藏供应平台，完全可以凭借这一先决条件，左右全国的汽车发展格局。
废话，标准都是执行我们的标准，我说如何发展，不就是如何发展。
拥有完备特种钢材和新材料应用基础，红星厂是要掀起汽车工业变革的。
当然，你要是觉得造车条件更简单，那就大错特错了。
昨天看红星厂吹牛皮，今天看供应链企业吹牛皮，他们还不知道这是咋回事？
红星厂支持中小车企试错造车，这些企业在听到行业标准一事时，就已经明白这次供应链大会的意义所在了。
造车不是更容易了，而是更难了。
有了标准就等于有了门槛，你连门槛都过不去，还怎么造车？
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