何为麻烦呢？
简单而言，现在香港的航运企业，基本都受到美国特务、台岛特务的简单，很容易上黑名单。
三木一听，顿时高兴的说道：“好，做朋友，我们最喜欢交朋友了。环球航运这次帮助我们公司，以后我们愿意长期合作下去。”
随后，双方皆大欢喜起来。
此次环球航运将远东的二手船，大量收罗旗下，朝战前就已经21.5万吨；朝战后，在大家还没有反应过来，又增加了几艘，总吨位达到25万吨，总计40艘船。
这样一来，远东的非政府经营的船只，很多都是掌握在环球航运的手里。
所以结果就是，环球航运掌握着市场定价权的一些主动，这一波价格比前世还要涨得凶。一边抬高价格，一边则以长租的方式和日本运输公司合作，环球航运不仅收获大把的利润，还收获了日本运输公司的长期合作。
简直是一举两得。
按照目前的运费价格，环球航运租给日本运输公司一年的利润，就已经回本八成以上。
这第一是，世界二手船的价格也上涨不少，再加上远东的运费暴涨；至于其他原因，也有日本海员的薪水还是高过香港，香港海员的工资很低。
内容未完，下一页继续阅读