12月中旬。
在香港平安银行大厦的一间办公室，日本一家运输企业的代表三木，正在用诚恳的语气说道：“陈君，请再租给我们两艘船，我们愿意用目前的价格，长租一年时间，只要环球航运答应八成日元、两成美金的支付方案。”
远东闹船慌，大量的物资等船运输，而日本尤为严重。
现在日本运输企业都知道，香港的环球航运，手中有很多的远洋船，而且肯长租、肯接受日元支付。
陈光聪为难的说道：“三木社长，截止目前为止，我们环球航运已经长租给你们日本客户26艘船，总吨位15.8万吨。而我们环球航运虽然还剩下14艘船，但基本都是我们的一些固定航线在使用。”
三木顿时有些失望，他这次来香港，可是希望有所收获的。
于是，他再次请求道：“我们可以加租金！”
从今年的6月份开始，远东每一个月的运输费都在大涨，截止目前，运费已经达到极高的程度。
简单来说，前面购入的一艘40年的二手船，一年完全可以回本；如果从事冒险的线路，甚至可以一趟回本（运输北方），亦或者几个月时间。
陈光聪沉思一番，说道：“三木社长如此需要船，而我们航运也希望和日本航运界打好关系，既然如此，那我和三木交个朋友，愿意再抽出两艘船租给贵方。租金不需要加，支付方式不管是日元还是美元，都可以接受。”
他一直记得大哥说的话，船租给日本，他们的麻烦少，还能长期做好这个大客户。
内容未完，下一页继续阅读