第三条、第四条航线也经营了一个多月时间，其实当时感觉还可以，这两条航线业务不少。
当然，既然能运甘蔗，自然优先考虑，毕竟这个更赚钱，还不愁业务。
其实在上个月，陈光良也参与了‘竞价’运送‘美国的小麦和面粉’，提出了一个报价上前。如果能中标，他会调六条船都去运输的。
这可是远洋运输，积累的经验，以及业绩代表、信誉，都是难以估价的。
当然，最后美国的船队中标了。
因为在差不多的价格情况下，美国船队优先运输，这是南鲸和美国谈的条件之一。
但环球航运和其它国家的船队，纷纷看上这块肥肉，结果硬是将南鲸方面预算的1000万大洋运费，打成600万的运费，可谓省了400万。
相当于45万吨的小麦和，运费是600万大洋，这里面有个特点是——小麦和面粉都是成袋的，特别是面粉，都比其它货物更好运输——方便装卸、港口停留时间短、最大承载大等优点。
所以，折合运费才14大洋一吨，也就是3.5美元一吨，相当的便宜。
要知道，这种跨洋正常运费在8~10美元一吨是比较合理的。
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