这下大家伙不敢多说了，谁知道老周是不是真的和老板有关系！
据他们所知，老周不仅当初分红多，而且后来还是第一批开上三轮黄包车的车夫，说不定老板还真惦记着他呢！
虽然前面入股的车夫们，多少有点怨言，但在‘降租’、‘随时退本金’的条件下，大家还是选择性的闭嘴。
而绝大数长江车行的车夫，是陷入狂欢中。
“老板大善人啊，这租金一年两次降，人家是一年两次涨，真是大善人啊！”
“可不是嘛，而且我们长江车行是率先在换三轮黄包车，本身租赁这种车能生意更好，更加省力。”
“就是就是，我现在骑车也没有以前累了，活到四十岁以上完全没有问题了！”
“要说这三轮黄包车，可是我们老板的发明，人家当初就是要改善我们劳累太狠的命运。可以说，现在好多人都想进入这个行业呢！”
随着三轮黄包车的投入，‘黄包车车夫’已经成为香饽饽职业，因为它已经不是单纯的体力从事者，但收入却还不错，普遍在12大洋左右。
关键是‘多劳多得’这一点，是很多人向往的。
另外一边。
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