长江车行目前一共拥有406张大照会、60张小照会、50张闸北牌照，总计516辆车；前面的野鸡车，已经全部处理掉，不再经营。
这一次股权重整，将整个长江车行的资产（不含账上的管理费项目）估算为35万大洋，即3.5万股（每股价值还是10元）。
而如今降租后，每月预计收租纯利约为1万大洋（扣除每月2元一辆的税费、车行管理层8%、维修保养费等）。
核算下来，回报率确实是在三年回本的程度，但总归比银行五六厘（降了）的利息高很多。
所以消息一经传播，在长江车行的车夫圈，也引起巨大的讨论。
一名车夫吸着旱烟，脸上有些不满意的抱怨道：“我投资了三股（30元），现在说是每季度分红只有2.5元，一年分红就是10元。这一下子降低了好多啊，我原来每个月可以拿到2块多，一季度就是六七块吧！”
作为最早的入股车夫，他已经习惯享受高分红了。
“老周，不是我说你，车行现在也降租了，你怎么不说？”
“就是啊老周，人要懂得感恩，你前面已经把本金赚了两个来回了。而且车行不是说了嘛，欢迎任何人退股，你觉得不划算，退掉就是了，三十大洋不就回来了么！”
老周的言论，很快引起后面入股的人攻击。
“我就是随便说一句，谁要退股，你们不要乱说！”老周连忙说道：“我和老板可是有交情的，当初我们一起拉过车，你们还不知道在哪里呢！”
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