这个时代的出租车收费模式是‘计时’，客人上车后，司机会添一个单子，上面写好上车时间，待下车的时候，再添上下车时间，如此来收费。另外，顾客还需要给10%的小费，这是司机的主要工资收入。一些外资的出租车上，甚至还有自动计费器。
而这个时代的司机收入一般在60大洋以上！
这个时代的出租车企业，华资很难竞争得过外资，因为华人加油会贵一点，修车也会贵一点，故目前沪市两家最大的出租车企业，都是英资和美资。当然凡是无绝对，华资也会有其它的优势。
这个时代的很多华资出租车公司，都是采用二手车，因为价格能便宜很多。
不过陈光良也有一定的顾虑，最近一年半，他不会大力发展出租车行业，最多初始投资两万大洋。因此，出租车稀少，发展缓慢，势必在众多出租车中不能取得什么优势。
就当慢慢的熟悉经验吧！
几日后，陈光良带着何向东、周兴高等人，来到位于福州路的英资‘中央汽车公司’。
这家公司不仅仅代理欧洲汽车，同样也代理美国汽车；不仅仅有新车出售，亦有二手车出售。
其业务做得很大，是沪市的大型汽车代理行，也是汽车零部件、汽车维修的大行。
事前他们已经打过招呼，希望购入五辆二手的‘雪佛兰’汽车。
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