飞轮牌，是诸闻武提出来的；
两个大股东各自提出一个品牌，看看后续那个品牌更畅销。
李寿民听完介绍后，满意的说道：“这样看来，你们算得上华夏第一个自己生产的自行车工厂，虽然很多零件都是进口，你们品牌更像是组装的，但也算很大的进步。”
诸闻武马上说道：“在零部件上，我们也会逐渐生产制造车架、踏脚、车轴等主要部件，及装配整车。”
自行车当中最复杂的生产工艺，一定是链条，这玩意是一个国家的工业代表体现，华夏在50年代前基本都不能生产。
所以这部分零件，就只能靠进口。
李寿民点点头，说道：“好，你们工厂获得贷款的几率很大，后续我们可以细聊。”
诸闻武等人大喜，心中也感叹陈光良真的和银行很熟悉。
实际上，若不是有‘三轮黄包车’这个市场需求在，诸闻武等人可能不想贷款。
虽然同昌车行一年打算生产5000~6000辆自行车，但实质上利润也就二十万大洋左右，这种利润都不一定用得上贷款。
但如果考虑到全国主要大城市能推广‘三轮黄包车’，那这个市场一下增大了很多倍。
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