李超高升，对他是一件‘大好事’，后续如果更换‘三轮黄包车’，他也能说得上一些话，虽然是有限的。
“谢谢，说起来也是因为和长江车行合作的事情，我才算真正被史密斯科长器重。”
“那可不一定，你懂英文，又年轻，肯定是一种优势！”
李超在交通科虽然不是老资格，但流畅的英语，以及认真的工作态度，都是史密斯器重的原因；而和长江车行的合作，不过是一个起因而已。
送走李超后，陈光良在办公室思索起来。
赎回交通科股权的项目，回报率一年是50%左右，不用两年就回本；但是对于陈光良来说，这个回报率依旧算是低。
要知道，他炒地皮一年涨幅都能达到100%。
所以这21000大洋，他都不太想动用手上的流动资金（两个地产项目的首批利润、车行分红）。
但去银行贷款的话，估计合作的两家银行也不太可能同意将其作为‘提款机’，不是贷款不了，而是时间上还需要缓缓，比如商业储蓄银行那边，总得还清一些账再考虑；至于金城银行，那边怕是只想给地产贷款。
不过陈光良很快决定，还是第二次动用‘流动资金’（第一次参股同昌车行制造厂的1.5万大洋）吧！
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