上午，李超也来到基地。
随后，陈光良让李超、何向东来到办公室，一起开个会议。
“长江车行差不多已经运营了八个月时间，旗下车辆的维修、保养的费用也在开始提高.再加上若是车夫发生点事情，车行也会酌情给予帮助.所以说，我打算将车行的流动资金也调动起来，再增加10辆野鸡车，其股权属于车行，赚的钱也属于车行的运营资金。”
长江车行每个项目的分红，并不是当月所有的利润。
例如：五十辆黄包车的一个月租金是1500大洋，车行会扣留150大洋（10%），剩下的才是分红。
车行扣留的资金，主要用于车行的‘运营费’，包括薪水、车辆维修和养护、车夫驿站的支出等。
当然，去年长江车行的账上资金，还剩下近2000大洋。
这不，为大家准备年货，就可以大方的支出400大洋。
何向东马上主动说道：“这个事情我尽快安排好。开支不算大，购入差一点的黄包车，差不多也就600大洋。”
他现在已经历练得差不多了，车行的野鸡车‘出事’都是他亲自去处理的，偶尔李超会帮忙。
为此，陈光良也是将他的薪水调至所有职员最高，即每月50大洋的薪水，毕竟也算是副经理级别。
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