这个时代的车夫勉强只是能吃饱饭，要想他们多干事，一般是很困难的；但长江车行则不同，名义上是所有人的车行，理论上是人人有机会参股（绝大多数都持股）。
所以，对于3S管理制度能有较好的实行。
车行的基地里，足足五十辆黄包车整齐的摆放在一起，每个黄包车前面站着三名车夫，他们的精神面貌也不错。
这些车夫也是听闻，长江车行有机会‘招股入伙’而慕名前来，再加上长江车行的‘三班倒（轮流十天一换）’、‘无休制（不强制休息）’等好制度，让这租界的车夫向往不已。
中间铺着一条长长的红毯，将五十辆车分在左右两侧，像极了阅兵。
还聘请了‘王开照相馆’前来拍摄一些‘开业’的照片，这些照片可能会被保管‘永久（互联网时代就可以）’。
陈光良、李超两位老板，站着门口准备迎接今天的贵宾，预计不会少的。
“两位老板，可是在等我们？哈哈！”
韩延豹、吴光朋、冯敬涛等五家车行的老板，鱼贯而入，大声嚷嚷道。
这些人陈光良有过一面之缘，都是这片区域的中等车行老板。
“原来是韩老板、吴老板、冯老板.....欢迎欢迎，快请！”
内容未完，下一页继续阅读