“保守预计，杜总，你这个‘保守’用词一下子让我的兴奋起来了。”俞兴追问，“保守都14-18个月了，不保守呢？”
“我们在这方面的技术储备是完全足够的，我说的是跟你们配合的情况下，如果单纯做超大型压铸机，速度会更快一些。”力劲集团的副总杜耀杰上次来过申城，这次的态度就显得自信很多，“但是，快不是目的，能做好能达标才是我们需要追求的。”
他回去之后同样进行了内部讨论，力劲集团本身就有大型压铸机，也为美国通用汽车提供用于生产铝合金部件的产品。
一体式压铸既存在技术要求，也是一个思路的问题。
这里面又可以把问题细分，一体式是到什么程度。
杜耀杰大概能理解俞兴的思维，无非就是用一体式把车身强度提高到至少可以比肩中高端品牌的程度，那么，取得100分的进步肯定最好的，60分的进步却也一样是进步。
俞兴微微点头，技术储备存在，那就看后续如何优化和选择方案。
他在下午提出了五年的预期，也就意味着供应链的技术发展至少还有3年的缓冲，这无疑会是极其宝贵的时间。
并且，相较于压铸机这种18个月的预期，汇川、精进它们的研发时间更为可观，普遍不超过12个月。
俞兴对于这种来自供应商的预期自然是欣慰的，但也没有完全相信，反正有时间冗余，达不到就继续催化，能达到的还要做迭代升级。
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