蔡蔚则是美国克拉克森大学的博士，就职美国雷米公司期间主导开发了全球首款量产的“发卡式矩形导体定子绕组永磁电机”，推动雷米电机成为通用、克莱斯勒等车企的核心供应商，而截止到他回国，全球量产的混动汽车里有60%都搭载了他设计的电机系统。
这两位在08年回国，一拍即合的创立精进电动，希望能够踩中汽车行业发展的新风口。
不管身份、履历又或者更为深度的分析汽车产业的未来，余平登台的发言都获得了掌声上更热烈的认可。
“余总很不错啊。”熊潇鸽认真聆听了余平的发言，由衷的给出赞誉。
俞兴点点头：“是啊，我知道我很不错。”
熊潇鸽呶呶嘴：“我说那个余总。”
“这叫有识之士。”俞兴笑道，“他们手上已经有开发出来的150kW插电混动电机，能量转化效率很高，是我们重点的合作目标。”
“好吧，俞总，我这次说的是你这个俞总。”熊潇鸽依然由衷的说道，“你这个俞总能找到那个余总，确实是有识之士的合作啊。”
俞兴这次很实在的说道：“这个倒不难，国内新能源这一块捋一遍，哪家有水平，哪家有潜力，实际上很容易辨别出来，像余总和蔡总这样的更是锥处囊中。”
熊潇鸽笑着问道：“那有谁是毛遂自荐的？”
锥处囊中和毛遂自荐是出自一个典故的两个成语，恰好和电车项目的供应链处境契合。
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