他没在会议上听到这方面的内容。
“我们有把汉兰达和沃尔沃XC90作为学习的对象，它们都有7座的车型。”俞兴答道，“但更多的还是基于电池来重新设计，这也是学习特斯拉当年从莲花跑车买底盘搞设计的经验。”
俞兴又和这位聊了几句，瞧着对方仍旧精力满满的模样，顺口就邀请他明天一起到申城车展上逛一逛。
年初京城，年中申城，年底羊城，三大车展到了面前，自然也要看一看。
李一帆满口答应下来，想着借着这个机会把研发资金的事情也赶紧落实下来，自己已经回来了，应该不会出现变故吧……
次日，也是申城车展举行的首日。
作为家门口的车展，俞兴这位碳硅集团创始人连续两次被邀请宣讲新能源汽车，但他也拒绝了两次，不愿意在这样的阶段多聊。
不过，申城的媒体得到暗示，第一时间注意到俞总等人的出现，迫不及待的就围上来采访。
俞兴只简单聊了几句新能源的发展就要继续自己的参观。
“俞总，俞总，你对于今年车展上的车型都有什么评价？”记者询问了常规的问题。
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