车都还没出来，这种舆论负面标签是很不利的。
俞兴当然知道这一点，但感觉冤枉之余也安抚了章总的忧虑：“没事，章总，我这边已经安排公司和交通局挂靠对接了，这种舆论好运营，过半个月搞个汽车测评，负负得正。”
章苏阳不解：“俞总，怎么说？”
“别人给我贴标签，我搞出来个更大的标签就行，现在这种舆论挺无聊，既对行业没推动，也对消费者没作用，无非就是闲聊掰扯。”俞兴笑道，“美国公路安全保险协会IIHS在这个月引入了一个25%偏置碰撞测试，我们这次一样用这种设置来测一测不同品牌的汽车。”
章苏阳还是没理解：“25%偏置碰撞是干什么的？”
“大家以前都是测正面全宽碰撞、中度偏置碰撞等什么的，都不测这种25%偏置碰撞，但这个角度在真实事故中占比挺高。”俞兴解释道，“车企为了测试获得成绩都会有意无意的进行针对性加强。”
章苏阳一下子明白了，业内以前没有25%偏置碰撞测试，车企自然不会刻意加强能在这个环节起作用的零部件强度，现在这么一测……
如果这种偏置碰撞真在现实事故里占比颇高，一是看看到底谁更安全，二是可能会倒逼车企加强这部分的结构强度。
而且，以前没有，现在来测很可能出现让人大跌眼镜的测试结果。
章苏阳琢磨一会后说道：“俞总，什么车的成绩会差啊？舆论注意力是转移了，但车企不得更抨击你啊？”
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