程时：“空气弹簧悬挂。”
涂厂长：“往细里说。”
程时：“就是把车厢放在一个气囊上。可以分为橡胶气囊卷制而成的囊式，这种寿命长、成本低，适用于载荷变化较大的场景，如货车。还有采用橡胶膜片与金属压环组合的膜式，刚度低、舒适性好，适合用在客车上。”
涂厂长：“可是那样一来，倒是能减缓落下去的瞬间冲击，可是弹回去的时候会让车厢震动更大。”
程时：“所以要用附加气室，高度控制阀，差压阀、减振器和自动控制系统一起配合，自动调节气囊充气量，确保车体高度恒定。”
涂厂长知道再问下去，程时不会理睬了。
他从来都只负责指出努力的方向，不会包办。
涂厂长又问：“那制动呢。以前都是用闸瓦制动。这样轮子发热，且车轮踏面磨损严重。这个速度下，跑一趟就玩完。就算没磨坏，车轮过热也会引发脱轨风险。”
程时：“所以要换个方式。用盘式制动。通过制动夹钳夹紧旋转的制动盘产生摩擦力，将动能转化为热能实现减速。”
涂厂长：“怎么说？”
程时拿出笔和纸开始画：“很多事情说半天不如一张简图来得清楚。”
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