特别考虑到了这年月公路的状况不佳，鸿途汽车的底盘是经过调校和升级的，以应对复杂多样的路况。
真要把调研考察的领导撂在了路上，这台车的名声也就毁了。
你要说鸿途做的这么好，订单量这么多，这个项目赚钱了吗？
很遗憾，李学武是能看见财务状况的，特种车辆制备厂没有盈利，反而在亏损状态。
就算鸿途客车卖出了平均10万元的售价，可从整体上来说，工期长、手工作业、技术要求高等情况，造成了相关项目无法盈利的尴尬状况。
特种车辆制备厂几乎所有的项目都处于亏损状态，这其中就包括信号灯信息指挥车、草原虎轻甲巡逻车、剑齿虎重甲执勤车、金刚消防挖掘车、蓝海消防水炮车、9座宏运救护车等等。
现在最烧钱的还不是这些已经投产运营的项目，而是被李学武寄予厚望，圈钱无数的坦途汽车，以及陆地巡洋舰。
那么有人要问了，既然特种车辆制备厂的每生产一台产品都要亏损，那为什么还要经营呢？
后世有人也就这个问题问过雷总，他自己也说小米每卖出一台宿妻都是亏钱的。
雷总的宿妻是怎么亏的李学武不知道，但他支持特种车辆制备厂的决心是坚定不移的。
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