几十人以上的客车有，二十人左右的小巴车也有，但高于212吉普车的人数少有。
7人座的宏运算是填补了市场上的这一空白，尤其是流水线生产作业的情况下。
212吉普车对于有些单位来说还是太高级了，乘用人数少，单价高，油耗高。
如果有一款乘用人数更多的，适合外勤作业的车辆，那绝对是采购的首选了。
宏海不用说了，全套学习和参照国外进口的技术，投入到市场上是有很多竞争对手的。
在没有大面积使用流水线作业的情况下，产能有限，只能作为技术积累来发展。
不过月产10台，年产120台的产能也很能打了，并不是所有城市和企业都有购买大型客车的需要，这算是一种公共资源了。
“宏海改60人座，厂里先订三十台。”
李学武直接从董文学这里下了订单，笑着说道：“明天我去津门再推销推销。”
“行啊，有你就不愁销量了。”
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