看了岸上作业区，看了船坞生产区，也看了新船坞建设区，同时也看见了正在进行最后检查的万吨货轮。
今天是二十六号，二十七号上午，考察团被安排参加由圣塔雅集团委托营城船舶设计并制造的万吨级散装货船的下水仪式，该船即将开始试航程序，即将交付。
这是红星厂作价同圣塔雅集团的补偿交易内容。
为了更快、更稳妥地回本，圣塔雅集团放弃了商品补偿协议，要了特别“保值”的重资产，万吨货轮。
只要红星厂还欠着圣塔雅集团的债，就需要不断地生产这种型号和吨位的散装货轮，直到还清债务。
而圣塔雅集团也将保证，钢铁工业的先进技术保质保量地从全世界先进企业带到红星厂来。
为此，圣塔雅集团甚至考虑从欧洲一些经济产业正在进行调整的企业直接购买钢铁生产设备，转运过来。
当然了，业务不能以出口给红星厂为先决条件，执行相关设备和技术买卖的，也不能是圣塔雅集团。
反正就是船在海上走，手续全球转着溜。
等运送设备和技术的货船到营城港了，这批货早就不知道倒了多少手，最后以废铁处理的名义出手。
内容未完，下一页继续阅读