三禾株式会社的老板西田健一带着三上悠亚跟团来了营城，他倒是想竞标码头设备的采购项目。
同样的，香塔尔也同李学武提到了码头的工程建设，圣塔雅集团完全可以参与进来。
吉利星船舶的安德鲁更是愿意提供码头运营的技术和管理经验，只要能喝口汤就行。
就算是大傻子也能看得出红星厂在营城布局码头是为了什么，这种完全控股的码头更是印钞机一般。
集装箱运输已经被确定为本世纪下半页航运和货物运输的标准模式，如此先进的水港，怎么可能不赚钱。
李学武倒是没急着答复他们，一切都得等项目尘埃落定之后才能谈。
码头项目为什么非要等集团化的文件下来之后才开始提上日程，没有参与度的项目还能叫自己的项目？
红星厂搭台子，可不想让别人唱戏，自己站底下看戏。
三天两夜的行程，考察团所有人都没闲着，负责人白天转看项目，晚上聚在一起讨论开会。
而协调人员要做下一步的规划和安排，衣食住行处处都得用心，很怕影响到红星厂的声誉。
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