越大的车企，改造时间越长，这是必然的。
一机部的领导也在关注这一汽车工业领域的变革，如果能够实现供应链体系的全方位运营，那全国车企必然会迎来大变革，大发展。
很直接的，很多车企都将甩掉零部件生产的沉重包袱，走供应链采购的渠道实现组装。
而甩下来的零部件生产单位又可以整合成为专业的汽车零部件生产工厂。
红星厂就在做这个项目，未雨绸缪，每一步都踩在了政策的点上。
废话，供应链已经创建一年多了，李学武早就带着人把后路设计好了。
一七厂这样的中流砥柱要变革，也是生产技术上的革新。
关于零部件生产单位，应该不会甩出来，而是由工业部组织领导，内部进行资源整合，成立汽车零部件生产分公司。
随着供应链市场的打开，未来还会出现其他供应链平台，也会出现更多的汽车制造厂。
面临行业变化，市场分级，生产细化，谁掌握了零部件生产，谁就能定义汽车工业。
所以，一七厂不会轻易斩断自己的根子，红星厂也要保证供应链不会被牵制，建设属于自己的汽车零部件品牌。
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