另一边，红星钢铁集团又在港城建立买家俱乐部，积极联系国际贸易企业，并在津门建立商业俱乐部，对接位于港城的买家俱乐部。
她已经收到了确切消息，未来红星厂对外合作将直接通过津门滨海俱乐部和港城安德鲁买家俱乐部完成对接服务。
这也就意味着国际贸易商不用承担正治风险到内地考察，可在港城进行商务初始接洽。
在确定合作基础以后，贸易商可以选择在港城直接完成合同的签署，亦可以选择在签署合同前后通过俱乐部互通邀请到内地再考察。
虽然相关的海关条件较为苛刻，只能限制在特定的商业贸易区域，但着实有了进步。
一旦通过俱乐部打开了合作的大门，圣塔雅集团才真正要遭遇价格战和原材料输出、技术输出合作挑战了。
所以同红星钢铁集团之间的合作还要加深维系，营城港区的航运代理也要尽快拿到手。
拥有贸易合作订单，却掌握不了航运，圣塔雅集团就像被砍断了手脚。她无法承受营城港运营后大批国际航运船只到港却没有任何与圣塔雅集团之间的合作关系。
这就不得不说梅赛德斯的第二个错误了，他不应该过度地介入到红星钢铁集团的意识形态和业务意见争端中，这是很危险的举动。
其次，忠诚不绝对，就是绝对不忠诚。
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