协议包括京城二汽正式加入到红星厂组织的汽车零部件供应链系统、双方共同投资建设红星客车厂、在车辆工程开发方面展开更多的合作研究和交流合作。
签约仪式完成后，古力同和薛直夫双双坐到了采访席位上，接受了几个大报的记者采访。
双方就合作项目均给予了期望和介绍，对汽车工业的未来展开了关于供应链系统先进性的介绍。
同时，薛直夫代表红星厂正式对外公布，双方共同投建的客车厂已经有三款产品立项建设了。
分别是7座微型客车宏运、12座小型客车鸿途，以及45人座中大型客车鸿海。
宏运和鸿途是红星厂一直在开发和研究的，包括从港城买的大型客车拆解研究，又从日本买了微型客车用于拆解实验。
基本上已经完成了最初的定型实验，正在进行系统的设计和补充，项目的进展还是很快的。
而中大型客车鸿海则是京城二汽整合了其他工厂支援来的图纸和技术储备研发出来的客车。
不过因为技术较为落后，底盘等动力部分亟待解决核心问题，所以在吸收了红星厂的底盘研究技术后，他们也确定了这一项目开发。
红星客车厂将独立建设生产流水线，配套独立的零部件供应渠道，享用独立的技术支持。
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