其实这个问题不用问,京城二汽都已经加入到了供应链系统内,又怎么会不给系统站台呢。
越多的零部件生产企业加入进来,零部件的价格越低,供应速度越高,品质内卷越优秀。
而越多的整车生产企业加入进来不仅仅能带动零部件企业的发展,还能给这条供应链提供更多的驱动和活力。
京城二汽和红星厂之间的合作就已经产生了红星客车厂这样的企业,要是更多的企业展开合作。
公对公合作股份制在这个时候还并不算是很广泛的开展,但在外企合股都有的情况下,只要双方愿意,合作经营上面是不管的。
比如很有名的橡胶工业公司,就是一种联合工业的发展模式。
红星厂现在搞了这么多联合工业和联合三产,如果有一天集团化管理上出现了迟滞发展或者其他问题,完全可以将其拆分合股的。
也就是成立以股份制分公司的形势进行独立经营和财务管理。
联合三产就有这个准备,以三产管理处为核心,完全可以组建合资分公司,只要财务结算清楚。
为什么要这么做,为什么有钱不赚非要搞合作经营,还要独立运营?
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