作为钢城本地的经销商，从联合贸易项目上下来的商品，通过回收站渠道散到市场上，立即就能回收大量的利益。
公对公，公对经销，双管齐下，贸易项目根本不担心库存积压和贸易停滞问题。
入冬以来，贸易列车根本就没有停过，即便是京城火车站早就把给轧钢厂的调度额度调高了，但依旧无法满足贸易运输需要。
怎么办？
京城火车站当然不会愿意放弃这么高盈利的贸易项目，就算嘴里喊着没有额度了没有额度了，但每次提交贸易运输申请，那边都会批准。
为啥？
因为年底贸易管理中心批给京城火车站的贸易申请额度一下子超出了他们的心理预期。
职工们获得了更为丰富和优越的福利商品，车站得到了更多的运输费用。
支持谁，自然要用脚来决定。
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