现在，整个欧洲车企都不好过，裁员的裁员，减产的减产，甩卖的甩卖，在这个背景下，雷诺民营化，而且价格还不算低，这种情况下谁愿意当冤大头啊。
本来雷诺在法国就是排在后面的，没办法和雪铁龙标志比，这两年销量更是低的可怜，再加上这几年欧洲车企寒冬，所以几乎没资本愿意接盘。
就在法国政府愁眉苦展的时候，冤大头来了，只不过这个冤大头，来自华夏。
华夏山海汽车集团来了，愿意购买雷诺的股份，给的价格也不低。不过山海汽车集团的要求也不少。
山海汽车集团要求完全自主的管理雷诺，法国政府最多只能保留百分之十五的股份，而且只有分红权，没有任何管理权。
其次雷诺的研发中心要搬迁到华夏去，不过山海汽车集团承诺在法国保留一个设计中心。
同时雷诺的车子，以后要分开生产，一部分在法国生产，一部分在华夏生产。
总而言之一句话，这次收购和原时空里华夏车企收购国外车企不一样。原时空，吉利收购沃尔沃之后，对沃尔沃的管理权都没有完全取得，跟当大冤种似得。
但是现在山海汽车收购雷诺不一样，山海汽车既然收购了雷诺，雷诺以后就是山海汽车说了算。
研发中心搬迁到华夏，生产一部分留在法国，给法国带动就业，另一部分华夏生产，以整车进口的方式出口到全球各地。
一开始，法国政府完全不接受这样的条件。他们当洋大人当习惯了，还想着让华夏资本当大冤种的打算呢。
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