而华夏给利比亚的报价是2000万一公里，直接赚了一半。
也就是说，这五十亿美金的工程，华夏施工能赚25亿美金回来。而五十亿美金的十年贷款，总利息也超过16亿美金，也算是一笔巨款了。
相对于赚钱，输出华夏铁路标准更重要。一旦这个标准输出后，未来在非洲，华夏标准的铁路可能就会慢慢的扩散开来。
如果利比亚到坦桑尼亚的铁路未来都采用这个标准修通，那就更牛了。周边国家想要融入这个铁路网，也必须使用华夏标准的铁路。
一旦使用的华夏标准，后面铁路上很多东西都可以赚钱。
不管是维修保养，还是未来的火车头，火车车厢等等，一系列的华夏标准和华夏产品都会过去。
只要铁路通了，后面的很多东西就会慢慢的过去了。
“徐总，如果整个工程交给你们华夏，这两条铁路需要几年能修好。”
穆罕默德直接问道。
50亿美元的贷款在默罕默德来说并不算多，更何况华夏这边结款方式也比较灵活。没钱可以用其他东西结算，不仅仅是石油，天然气，其他矿产资源，包括超级混凝液这些东西都可以，只要能卖钱都行。
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