在欧盟，欧洲品牌和华夏品牌合作，在欧盟市场占领着主导地位，但是华夏汽车依然分一杯羹，美系在欧洲也不行，日系也不行。
在除了这个市场的其他地方，几乎全是华夏汽车的市场。
这不仅仅是技术问题，还是大国影响力的具现。现在的国际贸易，从来就不是一个简单的商业问题，而是和政治有着巨大的联系。
“山海汽车这边报价倒是很具有诚实，开价25亿美金，同时表示会为日产导入最新技术，换壳新能源汽车。不过山海汽车集团表示，如果收购日产后，日产将会放弃海外市场，重点发展国内市场……”
工作人员汇报着山海汽车的条件，听完这个条件，所有人深吸一口气。
山海汽车的目的很简单啊，收购日产，然后用日产作为突破口，进军日本本土汽车市场。
现在日本本土市场，还是以燃油车为主。新能源汽车他们也没多少钱投资研发，受限于《纽约公告》得约束，他们生产燃油车的量都有限制，而且排放非常苛刻。
2003年，日本汽车集团都购买了一些碳积分，没办法，他们没有赚到碳积分。
“各位，是我们做出决定的时候了！”
为首的一个老人直接说道。
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