虽然算下来只有三年多，但是这可是按照一年365天，一天24小时不休息来算的。如果燃油车按照这个模式运营，发动机也得废。
而在这个工地上，所有的车子都有三块电池循环使用。之所以用三块而不用两块，原因很简单，那就是要利用晚上的时间充电。
早上换下来的一块电池并不会直接拉走充电，而是要等晚上第二块电池换下后，两块电池才会一起被拉走借助晚上最便宜的电费时段去充电。而这个时候推土机里还有一块电池正在使用。
“真是可怕的效率啊……”
山坡上，一个工程师看到这效率后忍不住感叹道。无人化的效率太高了，这么大的工地，就一个货车司机就可以解决一切问题了。
其实如果要做，货车司机都可以省掉，因为华盛集团的无人卡车也有，充电车都可以无人驾驶，自己开到充电站去。
工程车二十四小时不休息，这效率就有点高了。仅仅一天，山顶就已经平出了大片的空地。但是这个高度并没有到预定的高度。
这一大片黄土高原，早就通过人工智能和大数据进行了详细的计算，计算后得出最后工程高度，所有的山坡全部推到预定高度，这一大片的山沟就能被填平，整片的高原就能变成平原。
退出来的平原再进行三年养护，这里就能变成良田了。黄土高原变黄土平原，这可是一个超级大工程。但是有了无人电动装备，这个工程的造价将会变得异常的便宜。
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