也就是两轮自行车，变成了三个轮子，后面多了个斗雨篷，里面能坐进去两个人。
这也是京都最为流行的出行方式。
甚至有总嫌弃车链子会踩断的，将前面的脚踏直接去掉，重新接上了个拉杆，直接拉着就跑的。
总之。
这也逐渐发展成了京都最时兴的人力车夫行业。
无论脚踏三轮车，还是人力拉车，都让辽地的工厂获得了大笔订单。
更让京都做这个行当的百姓，凭借着一把子力气，赚到了一份相当不错的工作。
别看每天风里来雨里去的跑着。
可这勤奋点，赚的比码头出大力的还要多，哪怕京都的五品官，一年俸禄兴许都比不上。
这也就是新兴行业的好处了。
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