毕竟，大多数自动挡车型是采用液力变矩器来传递动力的。
这玩意儿在发动机和变速箱之间起到缓冲和变速的作用，在急加速或者需要瞬间传输大扭矩时，它有一定的动力延迟和损耗，使得车辆在漂移时对驾驶员操作的相应不够灵敏，难以精准地控制车辆的动力输出和姿态。
只是这一点，就已经是致命的了。
就更别说，自动挡车辆拥有很多电子控制系统方面的安全保护机制了。
自动挡汽车通常配备了更完善的电子安全系统，这些系统会检测车辆的行驶状态，一旦检测到车辆有失控或者异常的行驶姿态，如过度侧滑、甩尾等，系统都会自动介入，限制发动机动力输出或对车轮进行制动，以保持车辆的稳定性……
而漂移本身就是一种接近失控的驾驶状态，电子安全系统的介入会干扰驾驶员对车辆的控制，有可能你刚漂移飘起来一小点儿呢，它就立马给你紧急锁死了。
这也是为什么，刚才评论区大哥有人说要关了ESC的原因。
ESC，即电子稳定控制系统。
它通过多个传感器实时监测车辆的行驶状态，包括轮速传感器监测车轮转速、横向加速度传感器监测车辆横向加速度、方向盘转角传感器获取方向盘转动角度等，以精准感知车辆是否出现转向不足、转向过度、侧滑等不稳定现象，并进行分析判断、干预控制。
这种系统其实主打的就是一个“安全”，它跟ABS（防抱死制动系统）、TCS（牵引力控制系统）协同工作，但凡是超出正常行驶一丁点儿的驾驶方式，它们都能给你死死限制住。
这就是自动挡……
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