张纯问：“有没有什么办法，既能推动造船业的发展，又能促进经济发展？”
“有，除了开海大力发展海上贸易以外，也可以从内河运输为主转向重视海运，这样就有理由发展海船和培养航海人才了。”叶诗韵说。
这些年来，赵俣一直在开海，也就是设立海上贸易的管理机构、制定贸易政策、鼓励海商走出去与各个地区的商人贸易、欢迎全世界的商人来赵宋王朝进行贸易，现在已经取得了不错的进展，据说，南方的各大港口已经有不少大食商人、印度商人在出没了，关键，朝廷在海上贸易这块的收入已经翻了好几倍。
所以，这块虽然还得加强，但不用急于一时，张纯只问：“海运比内河运输的优势在哪？”
叶诗韵张嘴就来：
“海船体积大、承载能力强，能搭载大量货物。像福船，可载重数千石甚至上万石，而内河船只一般载重较小，以咱们大宋现在所常用的纲船为例，其运力最多只有五百石，难以满足大规模物资运输需求。”
“海运线路更直接，受地理限制小。咱们大宋的内河运输主要依赖运河、长江等水系，路线固定且曲折。而海运可根据风向和洋流选择更便捷的航线，能直接连接沿海重要港口，减少中转环节，提高运输效率。”
“虽然海运初期造船和维护成本高，但长远来看，大规模运输时单位货物运输成本低。内河运输因需众多人力拉纤、疏浚河道等，综合成本要高出不少。”
“海运还能拓展贸易范围至海外各国。周边的日本、朝鲜及东南亚、阿拉伯等地都有丰富的商品和贸易需求。内河运输局限于国内水系沿线，而海运可使咱们大宋与海外建立直接贸易联系，促进经济繁荣。”
“最重要的是，只要发展海运，官家就有借口发展海船，假以时日，就可以开启大航海时代，去寻找新大陆了。”
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