一艘自由轮的造价，可能就是180~220万美金，但一艘二手的自由轮，目前也就七八十美金。
英国造一艘万吨的货轮，价格高达200万美金；而购买一艘万吨的二手船，30年龄的老船，价格也就五六十万美金（涨过价了）。
这中间的差价，是相当的大的。
环球航运的船队，总价值也就1200万美金左右，仅价值英国造的6艘万吨货船。
而油船更贵，入门更加的难！
此时台岛的招商局，也仅四艘甲型的二手油轮，实际上已经不足以台岛的石油需求，但又很难拿出资金造游轮。
一艘万吨多的油轮的造价，差不多要500万美金！
昂贵如斯。
如果日本造船业发展起来，全球整体的造船成本就会下跌不少。
而且造船的成本，未来不会再高上前，很简单，有些工业产品，不会随通货膨胀，而价格持续上涨。
由于世界炼钢的技术及相关的成本，导致这个时代的钢铁成本很大。
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