环球航运的四艘自由轮，想开辟至东南亚、至欧洲、至北美的航线，也不是一帆风顺。
一些英资航运纷纷找麻烦，向港府游说，向英国殖民部游说——环球航运的船长是华人，应该给予限制。
这些英资航运公司，还是怕环球航运公司崛起，所以横加阻拦而已。
不过陈光良也不是吃素的，他首先让环球航运在香港的媒体上大作舆论——环球航运将作为全班华人船员的首次跨洋航行，历史意义非同凡响。
（招商局当年开通跨洋航行，但船长是外国人）
此舆论一经传播，香港的华人无不欢欣鼓舞，社会舆论上升。
随后，陈光良又亲自和港府、和英国政府沟通（写信），表示环球航运作为香港的一家本地企业，四艘自由轮的船员都是最优秀的华人高级海员，拥有丰厚的经验.
一时间，这已经成为一场博弈。
隔9年前，华人船长想过苏伊士运河、停靠英国港口等行为，基本是不可能的；至少，也得保证船长是洋人。
而如今，华夏打赢了二战，华夏高级海员已经成长起来，这些都是西方必须面对的问题。
在环球航运进行游说的时候，国民政府也在交涉，双方的目的是一样的，只不过国民政府更有影响力而已。
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