随后，话题重回陈光良的4艘5000吨船只，悬挂英国旗和太古洋行名义航线的问题。
施约克也是比较惊讶，陈光良居然还有如此航运实力。
以太古航运的名义经营，自然要缴纳一笔费用，不过比起运输物资给抗战区，这点保护费又算不上什么。
第二天，陈光良便和来香港避难的招商局总经理蔡增基，进行会面。
“蔡先生，招商局此次来港避难的船只，一共有多少？”
蔡增基是南鲸政府的官员，曾经是铁路局的司长，但面对陈光良这样的‘招商局总经理’前辈，自然也不会摆什么架子。
更何况，如今蔡增基来港避难，似乎没有打算回大陆的想法。
蔡增基如实说道：“四艘3000多吨的次新船、两艘5000吨的次新船，还有四艘3000多吨的新船。陈先生，现在日军已经封锁了华夏沿海，而长江口也被沉船堵塞，这批船只能在香港的港口停留。”
他明白，招商局有现在的发展，全靠陈光良当年的功劳。
他接手招商局时，招商局的债务已经很低，而且还增购了一大批的次新船、新船。
陈光良询问道：“这些船，你打算如何处理？”
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