短短几天时间，卢作孚已经很是佩服陈光良的人品，不再怀疑巨款。
实际上，民生公司的总吨位估计就4万吨不到，但这些船却又上百艘，基本都是几十吨和几百吨的船。
陈光良趁机说道：“我投资100万的船队，只是交给你管理，你收管理费。合同先签四年，到期后我有权收回。”
卢作孚知道，这是陈光良的缓兵之计，合同到期，也意味着陈光良也可以参与到上游的航运经营。
但现在，他却不担心了，因为至少他可以先获利四年，而且相当于变相的壮大自己的船队。
“可以”
“好，这次回去后，我会派航运人才去武汉，和你商讨。”
说白了，这100万陈光良只要求收回成本，主要是增加抗战日期的长江上游的运输问题。
他留了个后手，那就是合同只签四年，意味着1940年时，他差不多在长江拥有一支自己的船队。
另外陈光良还有个想法，那就是为自己买一艘‘游轮’，以后他到重庆避难时，偶尔还能带着家人游览一下长江。
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