4月中旬的一天，陈光良低调的踏上沪市至香港的海运航班，预计四十八小时内到达。
他所做的航班是由太古洋行经营，至于为什么不坐自家的航班？
很简单，环球航运的航班不是‘直航’，需要先经过厦门、汕头，再到达香港，最后回到广州。
而且这个时代有个‘歧视’存在，那就是到华人的船只到香港，港府是不允许‘华人船长’，一般得外籍船长才行，最好是英籍船长。
表面上是认为华人船长不专业之类的，实际上就是和‘华人与狗不得入内’一样的歧视。
因为这个规定，陈光良也是派出招商局的‘副总船长’沈际云去香港交涉，毕竟招商局正好有华人船长马家骏的船要进港。
交涉还算成功，最终两艘船只允许有一艘船是华人船长。
这次交涉，也算是进一步的改变歧视的问题。
所以说，陈光良以前想的‘全华高级海员’的船去欧美航行，现在看来有些简单了！
像通过苏伊士运河之类的，英国等西方列强，随便卡你一下——华人船长不得通行，都得大费周章的交涉，甚至最后妥协。
走上轮船，陈光良很快在豪华坐舱看到蒋梅英，保镳替他将东西放下，便关上坐舱离开。
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