这一次陈光良也明白，怡和、太古绝不会轻易的‘投降’，怕是得准备‘持久战’。
但招商局和环球航运如今合作，却是在这两条航线上的实力，丝毫不弱怡和、太古；甚至，由于两家企业都是陈光良担任总经理，故一个统一调度，就是怡和、太古做不到的。
陈光良将两家公司的‘四趟航班’，平均分配在一个月里，并让两家的业务人员进行合作；这样一来，雇主就会有更好的体验。
这一日。
陈光良亲自给招商局的业务科，进行培训开会。
招商局的业务科，是陈光良倾力打造的‘强力部门’，因为取消了原来的买办制，将业务统一有业务科进行承办。
而今天前来开会的业务人员，遍布招商局的各个分局、码头、栈仓。
“首选，我要宣布一件事：招商局的业务科将率先实行‘末尾淘汰制’和‘激励制度’。所谓末尾淘汰制，就是那些业务做得很差，在分局和码头垫底的业务人员，将面临解雇的处罚，当然可以考虑两年考察期，今年如果垫底，明年还有机会翻身，倘若连续两年垫底，那说明他不能胜任这份工作；至于激励制度，也非常简单，那就是你们以后除了薪水之外，还会得到一份奖金，奖金和你们的业务量挂钩，具体办法总部会下发通知。”
七八十名全国的业务员管理层和精英，此时面露认真的神色，他们可是知道，陈光良是一个‘激进的改革派’。
上任四个多月时间，已经处理了各路人马。
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