具体原因不得而知！
这天，陈光良来到中华码头，参观自己的航运事业。
赵铁毅在一旁陪同，并介绍道：“那艘便是我们的金安号，这次拉了5000吨煤矿，一趟下来可以获利5000大洋。价格低了点，但若是能稳定从开滦煤矿获得运输业务，两年半也能赚回一条船。”
一顿海运的费用在1.5大洋，刨除烧煤、员工的开支，倒是真不错。
开滦煤开采成本应该只有4元不到，再加上运费2元（部分铁路），如今还真是倾销，即以成本价倾销。
两艘旧船，能在两年半回本，已经属于暴利；但很显然，若是期间运输量减少，订单就可能取消，所以未必如此顺利。
最赚钱的，还是为粤省拉甘蔗，一年回本一艘船；当然，也有一些原因是那六艘船是捡便宜。
至于第一二的固定航线，目前也算比较稳定，比拉煤赚得多的多。
“倾销不会一直进行的，明年就未必有这样好的业务了！对了，如果招商局加入第一二航线，你觉得我们会如何？”
如今他是招商局的总经理，固然可以阻止，但陈光良不会一直担任招商局的总经理，届时新任也会提议加入这两条航线的。
赵铁毅沉思片刻说道：“那就是四家航运公司竞争了，英商怡和、太古自然也急，但竞争从来都不会停下，好在我们的业务已经走上正轨，甚至在这两条航线的优势不属于英资。”
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