结果，周祥生自然胜利，但也和好友季宾成闹翻。
这就是生意场！
当初要不是季宾成，祥生出租车不过和银飞一样，车辆不会超过50辆。
但如今，周祥生觉得企业是他创立的，凡事自然希望掌控。
下旬，陈光良来到中华码头南栈视察，正值GoldenBeta这艘船在卸货。
看着忙碌的码头，陈光良早已经收起对码头工人的怜悯之心，更多的是考虑国家的海运事业。自从他通过高明的手段，在第一、二条航线站稳位置，陈光良已经坚定要持续做航运。
哪怕是1937年后，他也可以利用广州湾、香港继续做航运事业；等到1940~1941年，则将剩下的船只注册到巴拿马去，到时候想办法做上美国的运输业务，毕竟战争最需要运输船只。
毕竟还有十年的时间，陈光良可以培养一批优秀的海员，届时远洋航行也不再请洋人高级船员。
“马上就要恢复原价，以及取消捐赠协议，我们的那些客户反馈怎么样？”陈光良询问身边的管理层们。
“根据各分局传回来的调查，我们的客户忠诚度比较高，12月份后的业务会受到较小的影响另外，毕竟现在全国的形势有利于我们国家自己的航运企业，故我们有信心和怡和、太古进行真正的竞争。”业务经理如是的回答。
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