随着源源不断的资金，存入平安银行，业务也算走上正轨起来。
“老板，我们准备出售50辆汽车的事情，被祥生出租车公司的周祥生得知后，他希望以8500元每辆打包，并全部购买。”梁孟起沉稳的汇报道。
他为什么不直接拒绝呢？
自然是觉得这事可以商量。
陈光良闻言后，也没有强烈的反对，而是研究起长江出租车的财务来。
“这批车算投入一年运营计算，车价则按照10000大洋计算，我们赚回了几成的成本？”
梁孟起马上说道：“我们核算了一下这批车的账单，50辆汽车产生了约16.5万的毛利。”
所谓‘毛利’，还不是‘纯利’，相当于营收扣除司机、油费等直接的开支，但一些隐形开支尚未算进去——包括其他职员、办公开支等。
盈利水平不高，回报率在10~15%区间。
这更加坚定了陈光良决定卖出的决心，毕竟保留220辆汽车，已经足够应对接下来的市场。
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