想赚钱有些困难，坐航运就是如此，可能一年都赚不到钱，但突然可能跑两趟就大赚。
赵铁毅回道：“我们的代表业务较多，所以价格受很大影响，但收支平衡应该没问题。另外主要是受世界经济的影响，这两年的大宗商品情况都不容乐观。”
陈光良摆摆手，说道：“先学经验，再考虑赚钱吧。对了，我准备在周家渡、董家渡的附近，成立一座海事学院，致力于培养我们自己的海员，你们先给我筹备一下场所，具体我们后续再进行。”
众人都知道和华伦洋行签约的事情，心道这位老板——会不会做航运，一来就投资那么大，派头搞那么大。
赵铁毅询问道：“是不是那六艘船的海员培训？”
陈光良说道：“这不是六艘船的事情，是我准备培养华夏自己的高级海员，不能总是让洋人在船上享受着高人一等的生活。”
他算过一笔账，航运投资100万大洋是不可能的，可能将达到200万大洋。
六艘船，他都准备自己使用。
这样一来，他的船队规模便和三北航运差不了多少，不过三北航运是船多，吨位小。
陈光良是船少，但吨位大。
至于业务如何展开，陈光良准备到时候先便宜租给别人三艘，采取前世包宇刚的经营方法，剩下的三艘则加入固定航线的竞争。
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