苏州河的南畔，麦根路（后世的靖安区泰兴路）。
陈光良和谢蘅窗两人，正在一幅占地二十亩的地皮上视察工作，这里将是‘捷瑞煤球’的工厂。
这家工厂两人各投资二十万大洋，各占股权50%，专门从事‘煤球’生意。
之所以建在苏州河的南畔，那是方便煤球运往沪市及周边的各个城市。
“陈老板，我们现在已经委托其它工厂，生产出第一批1000套‘煤球炉’、‘火剪’，和五十把‘煤球捣’，蜂窝煤球的材料也已经运抵这里。”谢蘅窗用略带激动的语气说道。
为什么会激动呢？
自从1926年，刘鸿生邀请几个同业，发起‘中华煤球厂’，采取机器制作与烘干，而且原材料是使用的价格低廉白煤粉屑。一经上市，很快垄断沪市的民用煤球生意。
因为白煤屑虽然次，但作为燃料，还是完全可以的。而市民自己去购买，费工费时不说，而且还非常繁琐，场地更是成为问题，故现成的煤球市场非常的好。
待积累相当的财富后，刘鸿生担心竞争对手出现，于是而在去年（1929）成立第二煤球车，专门生产质量更好的黑煤球。不但质量好，而且还改变了外观，便于用户使用，在市场人士拔得头筹。
但如今。
‘蜂窝煤球’的出现，刘鸿生的煤炭厂所有优势都已经荡然无存。
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