所以人家说的没错，现在美国的工业有大麻烦了，该降价就得降价来销售。
其实这车在美国也就600多美金，主要是这中间的运费、保险费等环节。
陈光良算了一下，现在已经降低了很多的成本，折合下来也就是4500大洋。但如果按照他的预期发展，明年这400辆汽车的每一辆价值可能是10000大洋。
汇率是最大的变数，其次便是陈光良是批发采购，降低了成本。
“这个价格我可以接受那我们的交易方式，我的想法是明年的3、6、9、12月份各交付一批，我每次先付20%的定金，到沪后我付这一批的尾款。这个没有问题吧？”
“当然，你的信誉完全允许这样！”
史密斯很爽快的答应。
他们经商，看中的是信誉，例如某个民国的军阀向他们采购卡车、汽车，分期付款时完全没有问题的。
更不要说，陈光良这种很有信誉的商人，以及他们将汽车遇到沪市，也不担心没人要。
接下来，双方商谈了一些细节，包括支付货币（美元），以及交付大概日期等等。
回到长江出租车。
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