此一时彼一时，这个时候陈光良对于投资黄包车的兴趣欠缺，就打算给车夫们筹资。
李超点点头，说道：“这次筹集的项目，相当于是700一张牌照加一辆车，回本得两年半。对你来说当然不太划算，但对那些车夫来说，是求之不得的。另外，我建议最低持股3，也就是30大洋，减少股东的数目。”
其实沪市作为全国第一经济中心，工业产值高达60%左右，车夫的整体财力、识字率，都远高于全国。
陈光良觉得很有道理，一股两股买进没意思，最低购入三股才行，没钱就去借，谁没有个亲朋好友的。
“行，我尽快安排向东去办，争取尽快搞定。”
这样一来，基本上能达到近1500名车夫有八成持股，也算很不错了。
如今，交通科的股权已经全部收回，但关系依旧还在，毕竟李超升副科长。
除此之外，就至剩下高探长那边还有20辆黄包车的50%股权，这个倒不急赎回。
随后。
陈光良将何向东叫进来交代一番。
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