新的一年来临（1928）。
陈光良依旧是早早的来到长江车行总行基地，毕竟在家也挺无聊的，而这里则热闹的多。
车夫全年无休，不过长江车行的车夫一天就工作八小时。
目前来看，八小时是没有问题的，能保证在12~15大洋的收入（含商品推销、全年无休、租金较少、大照会牌照），略高于沪市的普通工人的薪水10个大洋，略高于同行业的12大洋平均收入。
不过这个‘八小时三班倒’制度，可能后期运营会困难，毕竟马路上的野鸡车一多，大家就更难赚到钱了。
入股是最好的解决办法。
降租不太可能。
而且，降低收入也是时代的选择、行业的发展趋势，陈光良也改变不了大环境。
“陈兄，新年快乐！”
李超带着妻儿，手里拎着东西，来到车行。
内容未完，下一页继续阅读