走在长江车行（愚园路）基地里，陈光良心情很不错。
这边暂时管理着70辆车、210个黄包车夫，而负责人是何向东、周兴高。
另外，陈光良委派自己的二舅杨青山，来到这里掌管‘商品批发部’。
长江车行如今175辆黄包车，总计525名车夫，这些人都要从陈光良这里进货，然后去向客户推销。仅这一部分收入，陈光良个人每个月就能赚到约300多大洋，非常的可观。
而陈光良还持有175辆黄包车的约67辆黄包车股权，相当于他每个月租金在1700大洋左右（不算F项目）；而待F项目偿还‘分期购车款’后，陈光良实际上可以每个月得到1900多大洋的租金收益。
就算以当前的收益计算，陈光良每个月收益2000大洋，预计将在10个月后偿还完债务和利息。
当然，这种计算是指‘不继续发展的情况下’，实际上陈光良肯定会继续扩张车行。
看似陈光良还需要十个月才能偿还债务，实则他的净资产已经非常可观。
67辆黄包车的价值，在20000大洋；两幅地皮的价值，在10000大洋。
而他的负债则是18350大洋，他的净资产已经达到了10000大洋。
实属相当的可观！
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