将长江车行一分为二，从F项目（20辆车）开始，在新基地进行交车、收租等运营活动。
这样一来。
更加方便管理，也对长江车行的黄包车运营有利。
周兴高走了过来，汇报了进展：“老板，还有差不多一周多，就可以竣工了！”
主要是这幅地太大，所以工程量就大。
陈光良满意的说道：“辛苦了！”
开荒嘛，哪里有不辛苦的。
这边的土地确实偏僻，属于租界‘越界筑路’的势力范围。
但越是如此，后面升值的幅度可能越大，因为这些土地紧邻租界的柏油马路。
租界的地皮，之所以比华界地皮高很多，安全、商业、交通是三大要素。
首先是安全：公共租界是每一个警员保护207人，法租界是每一个警员保护256人，华界是每一个警员保护378人；当然，还有军队和政治的因素。
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