“如你所料，全国源源不断的人口朝着沪市来，这马路上越加热闹起来。”
李超指着马上繁忙的迹象。
此时的租界马路上，电车和出租车还比较少，黄包车则多如牛毛。而黄包车上，基本上都坐着客人，显示出这个产业的勃勃生机。
而今年（1927），租界的小汽车为5000多辆，整个沪市大概有1万辆左右，全国才1.8万辆汽车。
而沪市的人口是280万人，汽车占有率还是很低的。毕竟整个沪市的工业，还占着全国的50~60%，也是相当的夸张。
“沪市迎来了最好的发展机遇，只可惜我们的本钱太少！”
陈光良总是有一种紧迫感，李超也能感受到。
“长江车行发展已经够快了.....不过，我们科长找我谈过话，说是交通科也可以考虑和你合作，以部分牌照入股，但前提是你要尽快购入足够的黄包车。”
陈光良先是惊喜，随后又焉下来。
和交通科合作，那简直是真正拿到‘尚方宝剑’，以后也算有个真正的靠山。
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